Click for ENGLISH language


По мере того, как шла война на востоке, русские пилоты набирались все больше опыта и самолеты у них стали первоклассными. Наши самолеты становились все тяжелее и тяжелее, а русские пошли по иному пути, строя самолеты со все лучшей скороподъемностью и маневренностью. Русские действительно создавали самолеты с отличной аэродинамикой.
Friedrich Obleser
, Luftwaffe, JG52



Клятва: истребительный полк получает статус гвардейского.


Состав советских воздушных сил

назв.ВВСПВОАДД (ДБА)Флотские силы
задачи прикрытие войск, эскорт, патрулирование, штурмовка, ближняя разведка и бомбардировка... защита определенных зон (перехват бомберов и разведчиков) дальняя разведка и бомбардировка морские задачи для БФ (Балтика), ЧФ (Черное море), СФ (север), ТФ (Тихий океан)


drawning by Marat Ganiev
РЕЗУЛЬТАТИВНЕЙШИЙ БОЙ ВСЕХ ВРЕМЕН

6 июня 1943г. Александр Константинович Горовец (ст.лейт. 88ИАП) атаковал большую группу немецких пикировщиков. Одинокий Ла-5 сбил 9 (девять!) Ju87 и заставил остальных отступить, сбросив бомбы мимо цели. Когда его атаковали четыре FW190, у него уже закончились боеприпасы, и герой погиб. Данные подтверждены наземными войсками, наблюдавшими жестокую схватку.


Чертежи тактических приемов из блокнота А.И.Покрышкина


Фронтовые прозвища самолетов ВОВ, использовавшиеся в ВВС:
СтранаНазваниеПрозвище
ВВС Ил-2Горбатый
ВВС Пе-2Пешка
ВВС И-16Ишачок
ВВС У-2Kукурузник
ВВС Ли-2Иван
Lend-Lease Харрикейн (Hurricane)Харитон
Lend-Lease П40 ТоммаХок (P40 TommaHawk)Томагавк
Luftwaffe Me109 (Bf109)Мессер
Худой
Luftwaffe ФВ190 (FW190)Фоккер
Luftwaffe ФВ189 (FW189)Рама
Luftwaffe Ю87 (Ju87)Лапоть
Luftwaffe Хш123 и Хш126 (Hs123 & Hs126)Костыль
Luftwaffe До24 (Do24)Дора
Luftwaffe Га138 (Ha138)Каракатица

Немецкие прозвища самолетов:
СтранаНазваниеПрозвище
ВВС И-16Rata (Крыса - со времен Испанской войны)
ВВС МиГ-3Ivan (без комментариев)
ВВС Ла-5SuperRata (схожая с И-16 форма носа)
ВВС Як (Бык)
ВВС У-2Rus-Faner (без комментариев)
ВВС Ил-2Der Schwartzer Todt (Черная Смерть - наземными войсками)
Zement Flugzeug (Бетонный Бомбер - истребителями)
Luftwaffe Ю52 (Ju52)Tante Ju (Тетушка Ю)
(Железная Анна)


Ил-2 Штурмовик
Экипаж Ил-2 (К.Рябов и Н.Павлов) сбил 4 вражеских самолета в 142 вылетах (1943).

Советские асы-бомбардировщики ВОВ
Советские истребительные асы ВОВ
Истребительные асы-иностранцы в СССР

Фотографии асов-истребителей ВОВ [ 1 ]
Фотографии асов ВОВ [ 2 - женщины ]
Фотографии асов-истребителей ВОВ [ 3 ]
Фотографии асов-истребителей ВОВ [ 4 ]
Фотографии асов-истребителей ВОВ [ 5 ]
Фотографии асов-истребителей ВОВ [ 6 ]
Фотографии асов-истребителей ВОВ [ 7 ]
Фотографии асов-истребителей ВОВ [ 8 ]
Фотографии асов-истребителей ВОВ [ 9 ]
Фотографии асов-штурмовиков ВОВ

Подсчет воздушных побед во 2МВ
Разные страны использовали различные системы посчета и критерии воздушных побед. Так что прямое сравнение цифр не дает полной картины результатов.

  • СССР и Италия использовали "коллестивисткий" способ, особенно в Испанской Гражданской Войне и в начале 2й Мировой. Если группа самолетов сбивала самолет противника, каждый пилот получал групповую победу. Конечно, личную победу пилот получал если сбивал врага индивидуально. Общий счет большинства истребителей выглядит как сумма личные+групповые
    Для советских пилотов было достаточно трудно подтвердить свою победу. Кроме того, до 1943г не засчитывались самолеты, упавшие на вражескую территорию.
    Победы наших истребителей иногда оспаривают, аргументируя меньшими данными соответствующих потерь в архивах противника. Но эти данные ненадежны сами по себе, т.к. немцы стремились приуменьшить свои потери.
    Например: Bf109G, принужденный к посадке советскими пилотами на Кубани в апреле 1943 (имеются кино- и фотодокументы), по немецким документам числится уничтоженным самими немцами еще в феврале 1943 во время отступления от Сталинграда.

  • США и ВеликоБритания - математический способ. Победа, одержаная в группе, делилась на количество пилотов, и каждый пилот получал ее часть (0.25 , 0.33 , 0.5 и т.п.). Разумеется, за личные сбитые самолеты пилоты получали целые числа побед.

  • Франция. Личные, групповые и даже возможные победы засчитывались пилоту как личные. Система подтверждения была очень либеральна, в отличие от французской жесткой системы времен 1й мировой.

  • Румыния. Начиная с 1944, истребители получали 3 победы за сбитие 4-6 моторного самолета , 2 победы за 2-3 моторный самолет, и 1 победу за 1 моторный самолет.
    Например: Кантакузино имел 56 подтвержденных побед, но действительно сбил лишь 43 самолета.

  • Япония - не велось личных счетов пилотов. Вся известная информация взята из личных записей пилотов, т.е. ненадежна и сильно преувеличена.

  • Финляндия. Некоторые асы имеют странные заявки.
    Например: Ютилайнен имеет победы над P51 Mustang и P38 Lightning. Но таких самолетов просто не было на том ТВД...

  • Германия - простейший случай. Декларирован принцип "Один пилот - одна победа", т.е. никаких дробных счетов и групповых побед. Однако, известны случаи, когда немцы заявляли в несколько раз больше побед, чем было сбито на самом деле.
    Например: 4 июля 1943 г. 2 Хемпдена, 3 ДБ-3Ф (9ГМТАП) и 2 штурмовика Ил-2 северного флота атаковали в Варангер-фьорде немецкие корабли. Истребительное прикрытие (7 Аэрокобр) потеряли ударную группу из-за плохих погодных условий. 6 Bf109, которых вел командир 7/JG5 Теодор Вайсенбергер, атаковали выходившие из атаки бомбардировщики. 1 Ил-2 был сбит сразу, еще 1 Ил-2, 2 Хемпдена и 1 ДБ-3Ф сели на воду при возвращении на базу, и лишь двум оставшимся торпедоносцам удалось, дотянуть до своих. Спасение большей части сбитых экипажей торпедными катерами несколько смягчило горечь поражения. По результатам этого боя немецкие пилоты сделали донесение о 16 сбитых самолетах противника, в том числе 7 побед записал на свой счет Вайсенбергер. Hад целью немцкие летчики могли видеть падение только одного самолета (и получить на него подтверждение от своих моряков). Еще четыре самолета сели на вынужденную уже при отходе домой и маловероятно, что немцы это видели. Итого, из заявленных 16 немцы сбили 5.


    ТТХ советских самолетов

    Истребители И-15 и И-16
    Истребители МиГ
    Истребители Як
    Истребители ЛаГГ и Ла
    Двуместные бипланы
    Тяжелые и средние бомберы
    Штурмовики и пикировщики
    Морские разведчики


    Фотографии штурмовиков (ч/б)
    Фотографии истр. Яковлева (ч/б)
    Фотографии истр. Поликарпова (цвет)
    Фотографии самолетов ленд-лиза (ч/б)
    Фотографии сбитых истребителей
    Фотографии сбитых бомбардировщиков

    Як-3. Инструкция летчику

    Тактика истребительной авиации в 1943
    Часть 1
    Часть 2
    Характеристики истребителей

    Ленд-Лиз


    Порядок награждения летного состава за боевую работу (1941)

    Российские и советские опознавательные знаки


    Оказать поддежку сайту
    ||| War is Over 1я страница ||| Линки ||| Пишите мне |||
    Игры: ||| Red Baron ||| War Birds ||| Aces High ||| Другие Леталки ||| Close Combat ||| Другая Стратегия |||
    История Авиации: ||| 1я мировая ||| Испания ||| Китай ||| Польша ||| Корея ||| Вьетнам |||
    Наземные Войска: ||| Танки 1МВ ||| Броневики 1МВ ||| Бронепоезда ГВ ||| Танки 2МВ ||| Пехота 2МВ ||| Артиллерия 2МВ ||| Пехота в Чечне |||
    main URL