Модификация Ла-5 с двигателем М-82Ф, у которого было расширено время работы на взлетном режиме.
Фактически, данный режим работы двигателя стал номинальным (М-82 имел 10-минутное ограничение).
Уменьшена массы машины за счет отказа от крыльевых топливных баков (как на ЛаГГ) и уменьшения толщины бронеспинки.
На самолетах Ла-5Ф был улучшен обзор из кабины летчика путем понижения задней части фюзеляжа и установкой нового фонаря.
Вооружение было аналогично Ла-5.
Серийно Ла-5Ф производили с февраля 1943 г. по апрель-май 1944 г. на заводах №№ 21, 99 и 381.
С целью подготовки летных кадров в 1943 г. на заводе №21 (г. Горький) был построен опытный двухместный учебно-тренировочный самолет Ла-5 УТИ с мотором М-82Ф.
Открытая (без фонаря) кабина летчика-инструктора размещалась между 5-м и 8-м шпангоутами. С машины сняли одну пушку СП-20, ее место занял баллон со сжатым воздухом.
Для учебного самолета излишними стали бронестекло и бронеспинка, система нейтрального газа и бомбовое вооружение. Отказались и от радиоуправления.
По технике пилотирования самолет почти не отличался от боевого Ла-5, если не считать повышенной чувствительности к перетягиванию ручки управления.
Серийное производство началось в 1944 г., затем выпуск Ла-5 УТИ был переведен на завод №163 (г. Пенза).
Этот самолет стал "летающей партой" для летчиков, осваивающих боевые Ла-5.
В 1944г. на заводе №163 приступили к выпуску Ла-5 УТИ МК (с модернизированной задней кабиной). Выпуск Ла-5 УТИ продолжался до конца 1945г.
Комсорг летчик Владимир Яковлев читает бойцам вести с фронтов. Карельский перешеек.
Истребитель Ла-5Ф № 06 с ЭБО неизвестной части.
Кутахов П.С. с друзьями (знак гвардии есть только у самого Кутахова) у Ла-5Ф неизвестной части.
Самолеты Ла-5Ф № 40 (предположительно) и № 04. Неизвестная часть.
Летчики готовятся к вылету на учебной «спарке» Ла-5УТИ № 50. Неизвестная часть.
Ла-5УТИ «Подарок фронту в честь 25-ти летия В.Л.К.С.М.», 1943 г. Увеличение фото - по клику.
The La-5UTI ( ULa-5F ) trainer plane (tactical number 07). Click to enlarge the picture.
Летчики, техники и механики 6 ИАК, 1943. Полк неизвестен.
Авиаторы 6 ИАК у Ла-5Ф б/н 31. Полк неизвестен.
Поврежденный Ла-5Ф № 04. Предположительно - управление 295 иад.
Реконструкция внешнего вида - М. Быков.
Неизвестный советский ас в кабине Ла-5Ф с отметками побед, 1943. Увеличение фото - по клику.
The Soviet ace in the La-5F cockpit at the airdrome. Click to enlarge the picture.
Ла-5Ф № 10 на Ленфронте (предположительно - 11 ГИАП, 1943 г.)
Передача самолета «Карело-финский донор» (построен на средства доноров и сотрудников Карело-Финской станции переливания крови.
Слева направо: П.И. Мищенко, М.Д. Иссерсон, получающий самолет летчик неизвестной части.
Горький, 1943 год.
Город Горький - фронту. Готовые истребители на авиационном заводе, 1943 г. Ла-5Ф № 78.
Л.А. Гальченко (замком 324 иад) и его Ла-5Ф с эмблемой кота. Увеличение фото - по клику.
The La-5F of Galchenko ace at the airdrome. Click to enlarge the photo.
The drawing by Stephanelhernault.
Истребитель Ла-5Ф № 10 с ЭБО неизвестной части. Увеличение фото - по клику.
Soviet La-5F fighter. Click to enlarge the photo.
У Ла-5Ф: Командир 18 ГвИАП Голубов Анатолий Емельянович,
командир 168 ИАП Пильщиков Константин Александрович,
командир 303 иад Захаров Георгий Нефёдович,
штурман 523 ИАП Симонов Дмитрий Васильевич. Другая фотография - по клику.
Russian La-5F fighter. Click to view other picture.
Другая фотография - по клику. Передача представителю Красной Армии
истребителя Ла-5Ф, построенного на средства колхозников
колхоза «Социализм» улуса Эхэ-Цаган Селенгинского аймака Бурят-Монгольской АССР.
Слева-направо на ближнем плане: майор К.И.Стрижак, председатель колхоза Б.С.Санжанов. 1943 г.
Также, 9 декабря 1944 г. «Бурят-Монгольская правда» сообщала: коллектив Улан-Удэнского мясокомбината
(рабочие, инженеры, техники и служащие) собрал 150 тыс. руб. на строительство самолета
«Улан-Удэнский Мясокомбинат».
Модель самолета неизвестна.
На Улан-Удэнском паровозовагоноремонтном заводе было собрано 450 тыс. руб. на боевые самолеты эскадрильи «Коллектив Улан-Удэнского ПВЗ».
В 911 ИАП
также были истребители, полученные в подарок от Бурят-Монгольских колхозников.
