Самолеты Фарман в России
Многостоечные полуторапланы смешанной конструкции Фарман Ф.30 и Ф.40 с толкающим винтом и ферменным фюзеляжем закупались во Франции (например, 20 аппаратов Ф40 с мотором «Рено» в 130 сил в 1916 г) и строились в России (300 экз. Ф.16, 200 экз. Ф.20, ? шт. Ф.22, 50 шт. Ф.27, 400 шт. Ф.30 и Ф.30бис на заводах Дукс, Щетинина и Анатра). Применялись в качестве разведчиков и бомбардировщиков в Первой Мировой Войне и в Гражданской Войне.
ТТХ версии F.30 : Экипаж - 2 человека. Вооружение - 1 пулемет и бомбы. Площадь крыльев - 52 кв м., размах - 15,8 м.
Двигатель Сальмсон мощностью от 130 до 175 л.с. , вес пустого самолёта: 830 кг с мотором R9 в 150 л.с., 870 кг с мотором R9 в 155 л.с. ; взлётный — 1180 кг.
Скорость максимальная — 136 км/час с мотором в 150 л.с., 140 км/час с мотором в 155 л.с.; посадочная — 60 км/час,
потолок — 4500 м, продолжительность полёта до 4 часов.
Сокращения: Ф.27 - Фардва, Ф.30 - Фартри, МФ.40 - Морфар.
Русский самолёт Фарман боевой тип 16 (МФ.16)
Фарман с рисунком богатыря и красной звездой в РККВФ.
Фото масштабируемое: разбившийся Фарман РККВФ. Деревянные крыши были прочнее фанерно-полотняных самолетов.
Советский разведчик Морис Фарман МФ-30 (Фартри).
Aviao russo Farman XXX.
Самолёт Фарман XX (ФАР-20) после аварии.
Русский Фарман 30-бис с двигателем в 160 л.с. |
Самолет Фарман 30 (Морфар-30), советский военно-воздушный флот. |
Аэроплан Фарман 30 с двумя пулеметами, Русская императорская армия.
фото от полковника Кузьменко Д.В., прислал Дмитрий Соловьев
Учебный самолет Фарман из 21КАО - рисунок Александра Казакова
Учебный самолет Фарман МФ-XVI, Русская императорская армия - рисунок Юрия Иванова
Летающие этажерки Caudron ||| Летающие этажерки Voisin Русская авиация в первой Мировой и Гражданской войнах
War is Over - старт
Стартовый URL